秘鲁总统迪娜·博卢阿特计划访华，商议在秘鲁建造另一个港口，但中方可能难以轻易答应。

　　02中远海运收购了钱凯码头60%的股权，耗资近13亿美元建造南美最大的深水港钱凯港口。

　　03然而，秘鲁港务局突然一纸诉讼，将中方“告上法庭”，要求撤回此前授予中方运营权的决定。

　　04由于钱凯港口问题悬而未决，秘鲁政府提出与中国合作建设另一个港口，以推动经济发展和获得更多投资、就业机会和贸易活动。

　　05中方在考虑秘鲁政府再建港口的请求时，需考虑投资风险、稳定安全环境和技术合作利益平衡等多方面因素Bwin必赢唯一方。

　　据相关媒体报道，日前秘鲁总统迪娜·博卢阿特定下了即将访华的日期。她决定于本月月底启程前往中国，会见中方的领导人以及矿业，技术和运输等领域的相关人员。

　　同时，就在秘鲁政府与中方依旧有着钱凯港口争议之际，秘鲁方面还宣布迪娜·博卢阿特，打算与金兆矿业的高管会面，商讨想要与中方在秘鲁建造另一个港口。

　　不过，此次秘鲁总统的请求中方怕是不能轻易答应了。毕竟在此之前，中方就已经在秘鲁港口的建设上吃够了亏。

　　此前，中远海运收购了钱凯码头60%的股权，并被秘鲁国家港务局授予了经营钱凯港的独家经营权。

　　而作为交换中远集团也耗资近13亿美元，帮助秘鲁政府建造了南美最大的深水港，钱凯港口。

　　这也是中国企业在南美洲从投资到建设，再到运营都“亲力亲为”的第一个港口，预计将有望成为中秘友好经贸往来的新纽带和沟通桥梁，并为中国与南美的贸易交往带来更多的活力。

　　而根据双方达成的协议所知，钱凯港口原本计划于今年的11月份，正式投入运营，它本身即将成为中秘双方，合作共赢的一个成功案例。

　　但是就在项目即将完工之际，秘鲁港务局却突然一纸诉讼，将中方“告上了法庭”。

　　他们以此前授予中方运营权的决定是“行政错误”为由，向法庭提出诉讼，要求撤回此前授予中方运营权的决定。

　　但是就目前的进程算来，中方的巨额投资已经到位，各方面的项目也即将完工。现在秘鲁方面提出要撤回中方的运营权，几乎就等于是“过河拆桥”要将后续的利益全部“中饱私囊”。

　　对此，中方也当然并不服气，就有向秘鲁方面发出过警示，表示秘鲁提出的港口争议会对项目带来相当的损害，还请相关机构谨慎考虑，停止这种更改规则的行径。

　　而也就是在此前提条件下，秘鲁政府现如今，却提出要求中方帮忙再建一个港口。

　　“算盘”打的未免有些过于响亮，其目之一，就有可能是想要在钱凯港口尚存争议的前提下“另起炉灶”。

　　而好处就是，第一、钱凯港口的问题悬而未决，秘鲁通过与中Bwin必赢唯一方国合作建设另一个港口，也可已暂时替代其缺口，推动秘鲁的经济发展。而新港口的建设，也可能会为秘鲁带来更多的投资、就业机会和贸易活动，从而促进当地经济的增长。

　　第二、中国在南美洲投资和建设的港口，其实也成为了地缘政治上的一部分筹码。而秘鲁通过与中国建设更多的合作，就可以方便增强其在地区上的地缘政治地位，并帮助秘鲁在国际事务中获得更多的支持和资源。

　　第三，钱凯港口的问题，其实也很大程度上砸掉了秘鲁自身的“口碑”。而通过增加与中方的合作，秘鲁就可以实现一定的“洗白”效应。以方便后续继续加强与中国在外交和经济上的联系，从而能够让自己获得更多Bwin必赢唯一方的技术支持、投资和贸易机会。

　　对于秘鲁来说，其要在建设港口的这一点上，能够找到具有像中方一样，有着同等技术实力且项目经验的合作伙伴也比较困难。

　　所以与其在技术能力、投资实力、建造经验等多方面再次进行审核考量，去寻找新合作伙伴，倒不如还是找中方帮忙要更加简单直接Bwin必赢唯一方。

　　但是对于中方来说，有着钱凯港口的前车之鉴，秘鲁想要再建港口，中方是一定要再三考虑的。

　　毕竟首先，钱凯港口问题的责任，本身就在于秘鲁政府。光凭秘鲁政府失信这一点，就会让中方对未来在秘鲁的投资和合作，持谨慎态度。担心新的港口项目也会面临类似的问题，从而导致投资风险增加。

　　其次，中方也希望在秘鲁的投资能够有一个稳定安全的环境。包括政治稳定性、法律保障和合作伙伴的诚信度等方面，中方都希望能够得到保障。才能确保未来在秘鲁的投资，可以得到有效的保护Bwin必赢唯一方，避免再次出现类似的纠纷和损失。

　　最后，即使是秘鲁政府去亲自来洽谈合作，中方也需要谨慎评估新港口项目对自身利益的影响，包括投资回报、市场准入、技术转让等方面都有过十足的考量，才能确保双方在合作中实现利益的平衡，避免出现单方面损失的情况。

　　总之，钱凯港口的影响在前，中方怕是很难轻易答应秘鲁政府再建港口的请求了。

　　而秘鲁方面也应当明白，国家信誉在国际上的重要性。投资并不是动动嘴皮子，就可以轻易要来的。